Відео

Pensé que iba hablar de dinosaurios....

Es muy barato por caballo, con cualquier cosa le sacas más poder y si le sabes escoger las piezas es un motor muy bueno Yo lo quiero en mi golf Mk2

La mejor solución es dejar un poco atrás sin mucha importancia el consumismo feroz depredador de la naturaleza y la destrucción de nuestro planeta 🌎 .

Estamos en el 750, con los moros al mando y los demás pagando.

Tantas cosas para decir y te gastas los minutos hablando de los tiempos.... Un desastre igual te dejo el comentario...

Yo tengo un Seat Leon Cupra R 1M 1.8T 20V 210cv y es una auténtica maravilla 👍🏻

Señor yo no se de autos pero si esos motores tienen unos 800 caballos de fuerza podrian mover unas 400 toneladas a unos 6 km/h?

Muy buen video, bastante didáctico, se entiende claramente la relación de compresión estática, aunque me hubiese gustado que se diferenciara un poco de la relación de compresión real, entre la abertura y cierre de válvulas con la carrera del pistón esta la variación de la relación de compresión real, estáticamente se calcula una relación de compresión pero al cambiar el eje del leva o el traslape varia la relación de compresión.

2 T

Se llama rampa. No cosa ...

Excelente.... Un japonés Lee esto y se c/\ga de risa (no estoy diciendo que sea malo)

Que lo hace excelente: su relación peso/tamaño/ potencia erogada. Que lo hace malo: cómo todo motor VAG todo está exigido al límite de resistencia, por lo cual cuando se lo exige mucho termina rompiendo. Se que los seguidores de VAG me van a hacer hate pero hablo después de tener 3 de ellos, así q se de lo q hablo. Les sacas mucha potencia? Si. Rompen? También.

👍👍👍

Excelente video queremos más así!

Los nitro son 2 tiempos

Cual es la web donde compró ese motor?

Una observación a lo dicho en el min 17: este motor del ejemplo produce una combistión doble (en dos cámaras simultanramente) 16:59 cada 90* de rotación del plato, porque tiene 4 cilindros y las 2 levas están desfasadas en 180*. Ergo, la afirmación de innengine es correcta, desde el punto de vista de la cantidad de explosiones: tiene 8 por vuela, contra 2 de un 4 tiempos y 4 de un 2 tiempos (de cuatro cilindros)

Si ser especialista en mecánica (sólo soy un humilde entusiasta) , le veo como contra la eficiencia en la transferencia del movimiento de los pistones al plato de levas y la alta posibilidad del corte de la película lubricante entre los rodillos y el plato de levas, con el consiguiente desgaste prematuro. La tecnolgía dirá si es o no viable su empleo

Yo tuve una Sharan con motor 1.8T. y respondía muy bien. Lástima que la transmisión era un problema.

❤

Excelente video

Ingeniería pura y dura, sólo hace falta financiación.

Adhiero a todo el mundo que comenta aquí: realmente, es el mejor, y muy didáctico por la sobria mezcla de un motor real y sus gráficos minimalistas, el mejor vídeo didáctico sobre el funcionamiento de estos dos motores que he visto (y he visto muchos!). Sobre todo el de 2 tiempos, que es increíblemente genial su diseño, pero muy difícil de entender, aún desarmando lo uno mismo. Muy difícil... hasta ahora. Felicitaciones!!

Muy bien Explicado .Muchas Felicidades al Instructor

No iba mal pero tanto como excelente...se tapaban los latiguillos de engrase del turbo, sino hacias bien los mantemientos, los tensores de la distribucion hidraulicos siempre estaban mal, se estiraban la cadena y desgaste del patin que hay entre los arboles de levas...etc...

Para mi hay muchos buenos inventos que ayudan más y desgastan menos el planeta pero la mka sabe que no genera dinero y si no genera dinero no es bueno para ellos esos inventos se utilizarán en un mundo apocalíptico donde ya no hallan recursos

Hola el sensor de oxigeno es el mismo alante que atrás?, gracias

M gusta el diseel

Asi fue tesla, criticado por todos ayudado por casi nadie en fin la hipocresia del ser humano no tiene limites, solo sirven para criticar y no aportan

Jajajaja Volante de levas, no cosa cilíndrica

Dios mio mira en que tiempo vengo a conocer este canal

Muy buena explicación. Muchas gracias por compartirlo Tengo una RE Classic 350 monocilindrica de 4 tiempos. Es una maravilla como funciona. Inyeccion. Sabes tu, con un buen uso cuantos kilómetros podría recorrer sin problemas, haciendo todos los servicios. Muchas gracias. El Paracaidista.

Que buen video lo felicito desde colombia

Lo ideal al modificar tu carro es tambien comparar las capacidades de ese componente OEM que ya tienes frente a ese producto chino que solo se ve bien y esta muy barato.

Siempre he tenido vw gol, el primero fue el gol92 y actualmente tengo el gol 2005 ambos poseen el mismo block tanto así que el gol92 le puse culata del gol 2007 con taquetes hidráulicos sin adaptarle nada en absoluto.

Uffff maravillosa explicación mil gracias

Excelente 👌

No sería bueno un motor boxer con cigüeñal crosplane!?

mi cabeza en corto😱🤯🤯

Weon un motor de 43k de rpm ese juguete alv

80 dólares pero la bujía o entendí mal?

Excelente vídeo. ¿Podrías hacer uno sobre los motores TDI del grupo VAG? Gracias.

Ya hace 2años qué me entere del proyecto, y sigue exactamente igual, para mi ya es mentira como la gran mayoría de las empresas start ups. Me acuerdo que en su momento presente modelos industriales de motores similares y sin resortes de válvulas a mercedes Benz, y de muy buena manera me explicaron los inconvenientes. Esos tipos de motores tienen muy baja resistencia a la fatiga y muy bajo torque. Hay muchos problemas reales asociados, qué es la disipacion del calor y la lubrication. Por lo que ese motor debe durar como 1000km con muy buena suerte. Hasta ahora no vi una prueba de andar un auto por 10mil km o más.

Excelente explicación

Los pistones horizontales opuestos tipo boxer se inventaron hace mucho tiempo en tecnología militar, se vé que lo han perfeccionado

Conoces la falacia de la ventana rota?

Se lo pondre a mi ford 98

Y cuanto torque generan?

Perdona, pero en castellano es obsolescencia programada Y lo hacen cuando consideran que, un coche, dura "demasiado" porque solamente piensan en el "corto plazo" y porque "te saltas de uno malo y acabas en otro peor"... casi siempre Las primeras Berlingo duraban 500.000 kms y solamente les hacias labores de mantenimiento pero en la "actualización"... Ah, y hacer las piezas más robustas no es un desperdicio sino un factor de fidelidad del cliente pero, en demasiados casos "sales de uno malo... a otro peor"

Hermosa expmicasion